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    快遞行業(yè)應向多元化國際化發(fā)展

    時(shí)間:2023-09-11 來(lái)源:

    【市場(chǎng)觀(guān)潮】快遞行業(yè)應向多元化國際化發(fā)展

      國家郵政局的數據顯示,今年前7個(gè)月,全國郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計完成873.7億件,同比增長(cháng)12.8%。其中,快遞業(yè)務(wù)量累計完成703億件,同比增長(cháng)15.5%,行業(yè)恢復態(tài)勢明顯。

      行業(yè)復蘇的態(tài)勢,使得快遞相關(guān)企業(yè)數量也在增加。天眼查數據顯示,我國現存快遞相關(guān)企業(yè)近33萬(wàn)家,從地域分布來(lái)看,江蘇省是全國快遞企業(yè)最多的省份,有16.5萬(wàn)余家,其次是廣東和安徽。

      快遞行業(yè)受外部環(huán)境影響較大,其行業(yè)數據可以從側面反映出多個(gè)行業(yè)的“晴雨表”,正因如此,當相關(guān)行業(yè)步入平穩發(fā)展軌道時(shí),快遞業(yè)的增長(cháng)也是順理成章之事。不過(guò),快遞業(yè)也面臨著(zhù)自身的瓶頸期,要知道隨著(zhù)電商消費滲透程度越來(lái)越高,可供開(kāi)發(fā)的新市場(chǎng)畢竟有限,行業(yè)未來(lái)存在向存量市場(chǎng)轉變的可能,而面對這樣的存量市場(chǎng),快遞企業(yè)之間的競爭卻是同質(zhì)化的,再快的物流,也終究有極限。

      不過(guò),這并不意味著(zhù)快遞行業(yè)即將邁入“紅?!备偁帬顟B(tài),相反,在許多方面快遞業(yè)依然有轉型升級的空間。一方面,新電商、新零售模式不斷更新,對于快遞業(yè)有了更高的服務(wù)要求,比如特殊快遞需要配建一定的基礎設施,如冷鏈倉庫等;另一方面,部分快遞企業(yè)也正在利用自身物流和網(wǎng)點(diǎn)布局上的優(yōu)勢,加快向多種經(jīng)營(yíng)模式轉變,而多元化經(jīng)營(yíng)不僅能夠為企業(yè)帶來(lái)更多收益,其帶來(lái)的商業(yè)“流量”也可以“反哺”快遞主業(yè),例如有的快遞企業(yè)開(kāi)始自營(yíng)電商并取得一定的突破。

      與此同時(shí),從數據上來(lái)看,盡管?chē)H快遞業(yè)務(wù)在快遞行業(yè)內占比仍然有限,但卻是增速明顯的,不斷增加的跨境貿易和跨境電商,正在為快遞業(yè)提供新的業(yè)務(wù)量。在本土市場(chǎng)風(fēng)生水起的中國快遞企業(yè)能否走出去,適應海外市場(chǎng)并取得一席之地,考驗著(zhù)投資者和經(jīng)營(yíng)者的智慧。畢竟,各地外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同,本土既有的成功經(jīng)驗,不見(jiàn)得能夠被完全復制。

      快遞業(yè)務(wù)終歸是整個(gè)生產(chǎn)消費產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán),企業(yè)收入不僅與整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的收益情況息息相關(guān),也與企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上的地位不無(wú)關(guān)系。換言之,快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者要跳出既有的思維定勢,避免存量“內卷”競爭,而且要拓展新市場(chǎng)。 在未來(lái),快遞業(yè)競爭的不再是誰(shuí)便宜了幾角錢(qián),也不是誰(shuí)快了幾分鐘,而是通過(guò)多元化和國際化轉型升級,提升自身在產(chǎn)業(yè)鏈上的影響力,這一影響力將直接反饋在話(huà)語(yǔ)權、議價(jià)權等諸多方面。



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