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數智賦能物流業發展

時間:2023-09-11 來源:

8月27日,2023年首屆長三角數字供應鏈與智慧物流發展大會(簡稱“大會”)在江蘇南京舉辦。大會探討數字經濟背景下物流產業的發展路徑,為數字技術賦能物流與供應鏈產業發展提速,引領全產業鏈高效發展搭建平臺、貢獻力量。

近年來,數字化成為物流行業轉型升級的新動力,如何利用數字化、智能化技術推動物流業高質量發展,實現數字經濟與產業鏈供應鏈的深度融合,成為我國物流業的熱點課題。

供應鏈數字化轉型

中國物流與采購聯合會副會長蔡進在大會致辭中表示,供應鏈的數字化保持鏈接是關鍵,企業與企業間保持鏈接、產業與產業之間保持鏈接,甚至通過地區之間和國家之間的鏈接,形成無限發展空間。

在山東省淄博市周村區永安街街道,投資11億元的萬創綠色智慧物流產業園項目建設現場呈現出一片熱火朝天的繁忙景象,大數據產業中心、數字倉儲中心、快遞智能共享分撥中心等主體建筑拔地而起。

這是淄博市首個數字物流項目,園區由原本單一的物流用途,轉變成為集冷鏈倉儲、聯盟供應鏈物流倉儲、快遞共享、大數據產業平臺為一體的綜合性物流樞紐。

在江蘇南京龍潭鐵路貨運場站,搭建起了一個立足南京、輻射長三角、觸達全球的互聯互通、高效集約、綠色低碳的數字物流供應鏈平臺。打開數字物流供應鏈平臺的首頁,便顯示出國際班列、集散轉換、沿江班列、內貿四大模塊,包含了龍潭貨運樞紐的所有業務范圍。子界面“聯運一張圖”則直觀展示了南京市多式聯運發展現狀。它將目前南京多個樞紐和多條線路中的貨運數據用圖形實時呈現。

“數字物流供應鏈平臺的應用節省了大量的人力資源,取消了客戶委托、調車指令等大量紙質單據,為企業降低了運營成本,也提高了現場的作業效率,助力龍潭物流樞紐吞吐量、作業量再創突破?!蹦暇┑胤借F路有限公司副總經理肖建表示。

物流作為鏈接高度數字化的消費互聯網和傳統生產制造的過渡地帶,天然就是數字化技術推進的前哨。和傳統物流相比,數字物流由信息技術驅動,效率高,基礎設施先進,以提供綜合物流服務為主,可實現跨部門、跨區域的物流工程服務和優質的物流信息相關服務。

對于企業而言,數字物流也是新的機遇。憑借數字物流的發展與推動,可以實現企業物流業務的線上化、標準化、規?;?,幫助企業物流實現高效率的車貨匹配、提升信息化管理能力;還可以合規獲得進項、保障稅務合規,同時獲得政策的優惠支持,實現降本增效的目的。

當前,物流數字化正在我國各大企業中如火如荼地進行著,對整個物流行業而言具有重大的意義。

長三角物流顯活力

江蘇省現代物流協會會長侯普在大會上表示,長三角區域是我國經濟發展極具活力的區域,在國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰略地位。這次大會的召開十分及時,對于當今長三角地區物流與供應鏈企業如何利用數字化和智能化技術推動高質量轉型發展意義非凡。

物流行業的不斷發展和創新無疑給長三角區域經濟增添了強大的活力。在全球經濟形勢復雜多變的背景下,長三角地區憑借優越的地理優勢和不斷創新逐漸嶄露頭角,廣大的物流業者正在這里開拓市場,開啟物流新篇章。

在浙江湖州上港碼頭,碼頭上集裝箱船靠泊有序作業,龍門吊不斷來回作業,港區泊位和堆場飽滿,呈現出一派繁忙景象?!澳壳案劭跇I務量穩步上升,每天進出港的集卡有300輛左右,日均吞吐箱量可以達到500標箱左右?!焙萆细蹏H港務有限公司總經理趙紅衛介紹。

據上港碼頭所在的新區物流園區辦相關負責人介紹,截至目前,鐵公水綜合物流園吞吐量已突破24萬標箱,園區正積極推進物流樞紐建設,多措并舉降本增效,進一步完善鐵公水聯運體系,保障長三角貨運物流通道暢通。未來,新區將做大流量規模、做強產業集群、做優物流體系,持續推動多式聯運,做好綠色減碳示范園建設,并啟動海關監管區建設,全力暢通“雙循環”,高標準建設新區綜合物流樞紐、打造長三角物流高地。

在江蘇常州,則正聚焦打造“一中心一高地一樞紐”,即長江中下游多式聯運物流中心、江蘇物流業制造業融合高地、長三角中軸物流樞紐。常州正在通過實施物流網絡優化工程、通道能級提升工程、樞紐品牌創建工程、產業融合創新工程、智慧物流發展工程、物流主體引育工程“六大工程”,加快長三角現代物流中心建設步伐,預計到“十四五”末,全市社會物流總費用占GDP的比重比“十三五”末下降2個百分點,降至11.6%。

如今,數字化,無人化,互聯網物流等新型物流模式在長三角地區嶄露頭角。多個創新物流模式的試點城市均位于此,這無疑將進一步推動該地區物流業的快速發展。同時,新的物流模式也將使得物流行業的服務效率和服務品質得到進一步提升,從而讓更多的商家和消費者受益。

長三角地區物流行業正展現出勃勃生機。隨著新的技術和模式不斷涌現,長三角地區將建立更為發達和完備的物流體系。

智慧物流創新發展

國家工業信息安全發展研究中心信息政策所數字經濟研究室主任殷利梅在大會的演講中表示,長三角地區物流產業要突出創新引領,加大數字產業化力度。

智慧物流目前正蓬勃發展,創新一直是其發展的核心力量,如今,創新已經不再是一種選擇,而是必需。這個行業正在經歷從人工操作向數字化、自動化,甚至無人化的轉型,以達到提高效率,節約成本,并最終提升客戶滿意度的目的。物聯網、人工智能、大數據等新技術的運用,讓物流行業在運輸優化、庫存管理、需求預測等多個方面實現智能化,極大地提高了物流效率和準確性,同時也降低了運營成本和環境污染。

走進北京順義區融鏈·北京空港智慧物流園的鯨倉,3層高約9米的灰色金屬儲物架基本占據了整個倉庫空間,貨架頂上安裝的多個橙色方形機器人靈活地穿梭移動。分揀臺上,工作人員從貨箱中取出商品,用掃碼槍一掃就能準確挑揀出要找的商品,再通過包裝、發貨,就能送到消費者手里。

“我們創新開發的這個智慧物流園,之所以叫鯨倉,就是希望像巨大的鯨魚一樣,盡可能地利用空間,密集存儲商品?!宾L倉北京分公司總經理葉冀翔介紹,建設現代流通體系,數字化、智慧化是一個重要方向。加快大數據、人工智能等新技術的應用,有利于推動物流各環節流程再造,可以提高物流服務時效性、多樣性、可靠性,還能提高物流市場供需匹配效率,有效降低流通成本。

在國家知識產權局近日公布的第二十四屆中國專利獎結果中,工程機械行業共有13項專利獲獎,湖南長沙工程機械企業摘得其中5項。長沙市工程機械行業協會最新數據顯示,今年上半年,長沙工程機械產業核心主機企業產值超過1000億元,其發展勢頭迅猛。

產值增長的背后,是致力于開放新的數字貨運平臺的運輸團隊。湖南三一物流有限責任公司副總經理雷勇表示,今年上半年,三一重工制造類產品出口運輸量增長40%。其中占比極高的大件運輸借助了數字貨運平臺的力量。過去大件運輸模式多在固定的幾家車隊中進行選擇,而大件車隊的大件車輛可選擇性不多。但通過數字貨運平臺,運輸企業就可以將運輸需求及時上線發布,選擇性更多,更能適配大件貨物的運輸需求。

物流業創新革命正在加速推進,而這使得物流成為一個更加具有吸引力和創新潛力的行業,同時也讓人們期待著一個更加高效、環保和可持續的未來。



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